Vi har väl alla hört om det ljuva livet på lyxkryssarna och pengarna som man kan tjäna och framför allt spara ute till havs. Och det är nog det som lockar de flesta av oss. Själv har jag alltid velat jobba på båt och hade det som ett av mina mål sen flera år tillbaka. Har ett flertal kompisar som åkte ut året innan mig och städade hytter och även om de flesta fullkomligen hatade det och varnade mig så kunde ingenting stoppa mig. Jag skulle helt enkelt iväg!
Innan man ens börjar söka kryssningsjobb så är det bäst om man bestämmer sig exakt vad det är man vill jobba med och vad för slags kvalifikationer man har. Företagen får in 1000-tals ansökningar varje vecka så ifall du skriver att du är villig att göra vad som helst så är chansen att de kommer höra av sig till just dig I princip noll.
Själv har jag flera års erfarenhet av hotellreception så det verkade naturligt för mig att söka som receptionist. Hade jag vetat allt då som jag vet nu så hade jag nog sökt annorlunda tjänster men ändå. Det är ändå bättre om du söker till sånt som du känner dig hemma inom och sen kan man ju kanske byta när man väl är på plats.
Receptionist måste man ha erfarenhet för men det finns andra yrken såsom Gift shop assistant, housekeeping, bar och waitress positioner som man ibland kan få utan tidigare erfarenhet där företaget tränar upp en. Fördelen med dessa positioner är att det är I dessa yrken som man tjänar dricks och faktiskt kan spara ihop en hel del med tanke på att man inte har några utgifter. En annan sak att tänka på när man letar kryssningsjobb just nu är att försöka få job på ett företag som betalar I Pund istället för dollar. Den amerikanska dollarn är så otroligt låg för tillfället att ingen svensk skulle tjäna stora pengar..
Så hur gick det till att få jobbet?
Så jag uppdaterade min CV, skickade iväg ansökningar till allt jag kunde hitta och sen var det bara att vänta. Jag hade otrolig tur och blev inkallad till intervju I London inom en vecka. Resan var jag tvungen att betala själv men med Ryan Air så kostade det ju inte speciellt mycket. Hade en intervju med en av de högsta cheferna för Carnival och han lovade mig en tjänst på en gång. De flesta kryssnings företagen har väldigt dåligt med folk med högre utbildning inom Hotell så det var nog därför som han var så snabb med att bestämma sig. Så det kan alltså gå väldigt fort. Beror helt på. Ge inte upp utan fortsätt söka och var beredd på att åka ganska så omgående efter att du fått jobbet. Jag kom överens med Carnival om att jag skulle börja 2 månader senare I Helsingfors med att sätta upp deras nya båt Miracle.
Sen var det bara att säga upp sig från jobb, lägenhet etc och göra läkarundersökningar och skaffa visum. Detta kostar en hel del pengar och kan ta ganska lång tid så se till att fixa sånt snarast möjligt. Företaget skickar alla intyg etc som man behöver för att få visumet men sen måste man själv boka tider hos ambassaden och läkaren etc.
Den 19 Januari 2004 så flög jag over till Helsingfors. Flesta bolag kräver att du betalar resan till båten själv och sen betalar de hemresan och ger ibland även pengar tillbaka för dit resan när du gjort färdigt ditt första kontrakt. Skiljer sig ganska mycket från olika bolag.
Kontrakten på båtarna skiftar mellan 4-8 månader oftast och jag gjorde ett på 7 månader. Sen är man ledig I 2 månader innan det är dags för nästa kontrakt igen och så håller det sen på. Jag nöjde mig med ett kontrakt och det verkar som om de flesta gör antingen ett kontrakt eller så blir man kvar I många, många år.. En av killarna på min båt har varit ute till sjöss I 27 år!!!
Mitt kontrakt skiljde sig en hel del eftersom jag var med och startade en ny båt. Vi var först I Helsingfors 3 veckor och förberedde allt och sen seglade vi över atlanten till Jacksonville, Florida I februari. Den resan tog 2 veckor och det var hur kul som helst eftersom båten var helt tom på passagerare och hela besättningen fick prova på det mesta. Hade bl a 2 baler, fina middagar, shower, crewparties etc, etc
Resterande delen av mitt kontrakt var som de flestas, otroligt långa pass och mycket festande emellan. Man jobbar stenhårt 7 dagar I veckan hela kontraktet ut så det gäller verkligen att vara förberedd och försöka hinna sova några timmar här och där när man får tid. Har fatt en massa komentarer efter att jag publicerade den har artikeln forsta gangen om att jag borde beratta mer om nackdelarna med att jobba pa bat..att jag ska ha forskonat det hela..Och tro mig! Aven om jag garna blir nostalgisk nu och ser tillbaka pa gamla kort och bara kommer ihag allt det roliga, alla fantastiska stallen man fick se, manniskor man traffat etc sa var det ofta valdigt tufft och jobbigt. Var vid ett flertal tillfallen nara pa att bara hoppa av i forsta basta hamn men sen har man en kanondag nasta dag och sa leker livet igen..Det gar upp och ner som med vilket annat jobb som helst. En grej som manga i receptionen hade svart att hantera efter ett tag ar att standigt ta emot klagomal fran trotta, griniga amerikanare. De ar varldskanda for att vara valdigt demanding och detta ar saaa sant. Vi hade en standig ko med ca 10-15 pers som bara vantade pa att fa klaga pa allt fran menyerna i restaurangen till hamnarna som vi akte till..ofta saker som var helt ur var kontroll. Har fatt manga fragor ang hamnaran..om man kommer av ofta, hinner se mycket etc och det varierar valdigt mycket beroende pa vilken avdelning och ofta vilken bat du ar pa och hur kort om folk man ar. Min båt ändrade rutt varannan månad så jag fick chansen att se Jacksonville, Baltimore, New York, Bahamas, Key West, Orlando, Mexico och östra kusten av Kanada.
Kanske kan vara svårt att tro men man tröttnar faktiskt ganska så fort på karibien så om du har chansen att jobba på en båt som reser världen runt så är det helt klart att rekommendera…
Sen är det tydligen väldigt stor skillnad på hur de olika företagen behandlar sin personal också så hoppa inte på första bästa. Carnival är helt ok även om deras löner kanske inte är de högsta. De anordnar massor med fester för besättningen och tar bra hand om de anställda på det sättet.De later aven sina anstallda ga ut och gora excursions etc ihop med gasterna sa att de far se vad hamnarna har att erbjuda. Vet vissa företag som har nolltolerans när det gäller alcohol etc och som inte har några bra utrymmen för sina anställda och det ar fruktansvart viktigt nar man bor sa tatt inpa varandra som man gor
Hytterna som man bor I är väldigt små och med tanke på att man oftast delar med nån av sina kollegor så gäller det att packa lätt och visa extremt mycket hänsyn. Man har även dusch och toalett I hytten och TV.
En av lyxigheterna med att jobba på båt är att du inte behöver städa hytten själv eller laga nån mat alls. Och är du riktigt lat så behöver du inte tvätta heller. Lite drick fixar det mesta.
Beroende på rang så har du ett flertal restauranger att välja på och det finns alltid mat tillgängligt, dag som natt. Som receptionist så har man officers rang och kan vistas överallt på båten förutom Casinot. Och det är en otrolig fördel! Båtarna har oftast ett 10-tal barer, discotek etc så det finna alltid nåt att göra på kvällarna som man är ute till sjöss…Jobbar du däremot I housekeeping tex så är du inte tillåten att vistas bland gästerna alls utan får hålla till nere I crewbar. Samma med gymmet, poolerna och soldäcken. Beroende på rang så får du använda gästgymmet, poolen etc etc…
Hoppas detta gett er en liten inblick I hur det är att jobba på båt och om ni har fler frågor så är det bara att skriva.
Själv gjorde jag som sagt bara ett kontrakt och bor for tillfallet i Vancouver Kanada ihop med min gamla rumskompis fran baten :) men drömmer mig fortfarande tillbaka till karibien emellanåt och rekommenderar båtjobb till alla som är förberedda på det värsta. Det har som sagt sina för och nackdelar som allt annat! Agenten jag fick mitt jobb genom hittar ni pa: www.greatcruisejobs.co.uk Jag har aven en hel dros med kontakter ifall att nan har erfarenhet och ar sugen pa att jobba som receptionist. Maila mig isafall sa kan jag se vad jag kan gora./FONT>
|
.JPG&width=100)
.JPG&width=160)
